אם ניקח כדוגמה מראה אחורית נגד בוהק-ידנית, המבנה העיקרי שלה מודגם באיור; רכיבי משנה טיפוסיים כוללים את מסגרת המראה, מכלול רכיבי המראה, בית המראה, ידית ההתאמה, הכיסוי הכדורי, זרוע המראה ובסיס הרכבה.
המראה האחורית הפנימית ממוקמת בעיקר באזור השמשה הקדמית, ומספקת לנהג מבט על האזור שמאחורי הרכב. הוא מותקן בדרך כלל על ידי חיבור בסיס ההרכבה של המראה עם בסיס מתאים המחובר לשמשה הקדמית-באמצעות שיטות כגון חיבורי טבעת-בצמד או הידוק בורג.
טיפ: עבור מראות אחוריות נגד-סנוור ידניות, הפונקציה נגד-סנוור מופעלת על ידי החלפת ידית הכוונון.
תאימות לשדה ראייה: מראות חיצוניות ראשוניות Class II חייבות לאפשר לנהג לראות רוחב כביש של יותר מ-5000 מ"מ במרחק של 30 מ' מאחורי נקודת העין הן בצד הנהג והן בצד הנוסע, תוך כיסוי של שטח 4 מ' מאחורי נקודת העין ברוחב של 1 מ'.
עיצוב אווירודינמי: בית המראה וגוף הרכב יוצרים צורת "V- מתפצלת כדי להפחית את השפעת זרימת האוויר; הזרוע המחברת נשמרת דקה ככל האפשר כדי למזער מערבולות; ומרווח של יותר מ-40 מ"מ או שווה ל-40 מ"מ נשמר בין הבית לבסיס כדי להפחית את רעשי הרוח.
דרישות מיקום: שדה הראייה חייב לכסות את אזור המטרה בתנאי ישיבה רגילים; המראה חייבת להיות ממוקמת בתוך אזור ניקוי המגבים של חלון הצד; והבליטה הצידית חייבת להיות פחות מ-250 מ"מ או שווה ל-250 מ"מ (כאשר הקצה הנמוך ביותר הוא פחות או שווה ל-1800 מ"מ מהקרקע בעומס מלא).
עיצוב בטיחותי: הצורה החיצונית חייבת להימנע מבליטות חדות כדי להגן על הולכי הרגל והנוסעים במהלך התנגשות, תוך הבטחת ביצועים פונקציונליים בתנאי אקלים שונים.